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    記者從軍委訓練管理部有關部門獲悉,今年出國比賽,陸軍參加“坦克兩項”“汽車能手”“軍事拉力”“工程方程賽”“穩定接收”“狙擊邊界”“偵察尖兵”7項;海軍參加“海上登陸”“深海”“航空飛鏢”3項;空軍參加“航空飛鏢”“空降排”2項。值得關註的是,今年的“航空飛鏢”航空兵機組比賽是海軍和空軍航空兵首次聯合組隊參加。

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    如此壹來,作戰平臺的造價和維持成本就可以大幅度降低。•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    我們之前提到過對於中國航空制造業,下壹步就是要像蘇聯航空工業界“年產100架蘇-27會戰”壹樣,大幅度提升本國航空工業高端生產能力的規模和水平,這不僅需要多幾條生產線,更需要將許多原本技術水平和能力有限的企業扶持起來。,對此,美軍提出了利用“傳感器融合”等技術,將原本分散的“鏈條”結成“網”的應對策略。
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    對比如此懸殊,日本這個仗還怎麽打?。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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然而,即便如此,這種影響顯然也不會讓美國國會山上的老爺們開心,畢竟中國是被他們視為“戰略競爭對手”的。

 
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